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고금리, 고물가 지속 고물가·고금리에 알뜰해진 MZ세대…통신·데이트비·택시비 줄인다

(서울=뉴스1) 박재찬 보험전문기자 = 고물가·고금리 시대에 MZ세대는 고정비를 최소화하기 위해 통신비·데이트비·택시비·학비 등을 줄이고 있는 것으로 나타났다. 반면, 고령화 등의 영향으로 의료비, 학원비 등에 대한 고정비는 여전히 유지되고 있다. 19일 신한카드는 고정비 최소화, 알뜰폰, 소비 결산 공유 등 고물가, 고금리 시대를 관통하는 소비자들의 돈 관리의 기술을 확인했다고 밝혔다. 신한카드 빅데이터연구소가 연령대별로 지난해 10~12월 통신비 건당 금액 변화를 살펴본 결과 2019년 대비 50대는 3.6%, 60대는 6.1% 증가한 것에 비해 20대는 29.2%, 30대는 32.8% 감소한 것으로 나타났다. 신한카드가 자사의 소비 데이터뿐 아니라 소셜미디어와 각종 채널의 데이터 분석이 가능한 빅데이터 플랫폼을 활용해 소셜미디어를 살펴본 결과 2030세대 중심으로 ‘알뜰폰’이 많이 언급된 것과 관련해 실제 알뜰폰 요금제로 이동해 통신비를 절약한 것으로 보인다. 이는 소셜미디어에서 ‘고정비를 최소화’하는 것이 돈 관리의 최대 관심사로 나타난 것과도 연결된다. 또 2019년과 지난해의 비용 관련 연관어를 살펴보면 난방비, 식비, 의료비, 간병비, 학원비 등의 언급이 늘어나고 데이트비, 택시비, 학비 등은 감소했다. 고물가, 고령화, 사교육 증가 등과 연관된 고정비 언급이 늘어난 것으로 파악된다. 또 Z세대를 중심으로 소비 계획 및 결산을 소셜미디어를 통해 공유하고 격려하는 ‘라우드버짓팅(Loud Budgeting, 시끄러운 예산관리)’이 유행하면서 소셜미디어에서 소비+계획의 언급량은 2021년 1월에 비해 지난해 2월에 2.1배 증가했다. 재테크 이슈는 연령별로 다르게 나타났다. 10대는 ‘용돈·통장·취미’ 등으로 용돈 관리에 관심이 있었고, 20대는 ‘지출·목돈·소비’로 지출 방어를 통한 목돈 마련에 관심이 높았다. 또 3040세대는 ‘투자·자산·수익’으로 본격적인 투자활동, 5060세대는 ‘연금·수입·노후’ 등으로 안정적인 수입 시스템 확보에 관심이 있는 고물가 장기화에… 소비자들 'S.A.V.E' 상품 찾았다 가스요금 오를까…전기·가스·수도 물가 둔화 흐름

푸틴 방북 김정은, 푸틴 지각에도 직접 영접-무더위에 일정 조정 [푸틴 방북 이모저모]

[서울=뉴시스] 신정원 기자 = 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 19일 북한을 국빈 방문했다. 2000년 7월 이후 24년 만이자 러시아 정상으로서의 두 번째 방문이다. 김정은 북한 국무위원장과는 지난해 9월 러시아 보스토치니 우주기지 정상회담 이후 9개월 만에 다시 조우했다. ◆푸틴 지각 도착…김정은, '최고 예우' 단독 영접 푸틴 대통령은 당초 18일 저녁 북한을 방문할 계획이었으나 도착이 지연되면서 1박2일 일정이 당일치기가 됐다. 다만 공식 행사는 19일 낮 12시께부터 예정대로 진행됐다. 푸틴 대통령은 19~20일 베트남 국빈 방문도 예정돼 있다. 김 위원장은 이날 오전 2시45분께 평양 순안국제공항에 도착한 푸틴 대통령을 직접 영접해 예우했다. 양국 정상은 두 차례 포옹 후 악수로 인사를 나눴다. 공항엔 러시아산 최고급 리무진 '아우루스'가 대기했다. 양국 정상이 서로에게 상석을 양보하는 모습도 연출됐다. 결국 푸틴 대통령이 먼저 뒷자리 오른쪽에 앉았고 김 위원장은 미소를 지으며 차량 뒤를 돌아 뒷자리 왼쪽에 자리했다. 김 위원장은 푸틴 대통령이 일정을 마치고 공항으로 갈 때에도 직접 배웅할 계획인 것으로 전해졌다. ◆김일성광장서 성대한 환영식 공식 일정은 김일성광장 환영식으로 시작했다. 북한이 중국과 러시아 등 외국 정상급 인사들이 방문할 때 준비했던 대형 구조물을 설치하는 것이 사전에 포착된 바 있다. 10만명을 수용할 수 있는 김일성광장은 환영 인파로 가득찼다. 형형색색 풍선과 꽃을 든 시민과 어린이들이 양국 국기와 풍선 등을 흔들었고 '조로(북러)친선' 문구를 단 애드벌룬도 등장했다. 양국 정상은 뜨거운 날씨에도 내내 환한 표정이었다. 푸틴 대통령을 안내하는 김 위원장의 몸짓은 정중하면서도 친근했다. ◆30도 넘는 무더위…외부 행사 일부 조정 이날 평양의 기온은 30도 안팎을 넘나들었다. 낮엔 더욱 뜨거워져 기온이 33도 이상 오른 것으로 전해졌다. 푸틴 대통령을 환영하기 위해 거리에 나온 평양 시민들은 폭염을 피해 그늘로 피하기도 했다. 여 데이트도 늦었던 '지각대장' 푸틴…김정은은 밤새 기다렸다 푸틴 방북 중에…러 "파트너들과 장거리 무기 배치 논의해와"

엔비디아 시총 1위 등극 엔비디아, 시가총액 1위 등극…수혜 효과 어디까지

[서울=뉴시스] 박은비 기자 = 미국 반도체 기업 엔비디아가 시가총액 1위에 등극하면서 이에 따른 수혜 기대감으로 국내 인공지능(AI) 반도체 관련주도 상승세를 이어가고 있다. 증권사들은 이같은 강세가 당분간 계속 될 것이라는 전망을 내놓고 있다. 19일 한국거래소에 따르면 오전 10시40분 현재 SK하이닉스는 전 거래일 대비 7500원(3.20%) 뛴 24만2000원에 거래되고 있다. 장중 24만3000원까지 뛰어 신고가를 다시 썼다. 삼성전자도 간만에 8만원대에 안착했다. 같은 시각 전 거래일보다 1500원(1.88%) 상승한 9만1300원을 가리키고 있다. 한미반도체 역시 1800원(1.00%) 오른 19만1300원에 거래 중이다. 이들 종목의 상승 배경에는 간밤 미 증시에서 독보적인 존재감을 보여준 엔비디아가 있다. 엔비디아는 18일(현지시간) 마이크로소프트(MS)와 애플을 제치고 시가총액 1위로 올라섰고 역대 최고가도 경신했다. SK하이닉스는 엔비디아에 고대역폭메모리(HBM)를 납품하고 있고 한미반도체는 SK하이닉스에 열압착(TC) 본더를 독점 공급하는 구조다. 삼성전자는 엔비디아 납품을 위한 품질검증 테스트가 진행 중이다. 엔비디아는 지난 5일 시총 3조달러를 넘어섰고, 액면분할 첫 날이었던 10일에는 애플이 시총 2위 자리를 엔비디아에 넘겨준 바 있다. 시장에서는 경쟁 상대가 없어진 엔비디아 질주가 당분간 지속될 것으로 예상하고 있다. 김석환 미래에셋증권 연구원은 "엔비디아는 월가 투자은행(IB)들의 호평과 잇따른 목표주가 상향에 힘입어 전 세계에서 가장 가치있는 기업에 올랐다"며 "특히 엔비디아의 연초 이후 상승률은 173%로 증가한 시총만 2조1120억달러로 S&P500 시총 증가분의 약 35%를 차지하는데 현 미 증시는 정보기술(IT)과 반도체에 대한 집중도가 과거 그 어느 때보다 높은 수준인 상황"이라고 진단했다. 엔비디아는 이달 초 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)의 기조 연설에서 차기 블랙웰(Blackwell)에 이어 차차기 루빈(R "AI는 닷컴과 다르다" 前시스코 CEO가 바라본 엔비디아 열풍 "엔비디아, 강세 지속돼 내년 시총 5조 달러 근접 가능"

대한항공 합병 9부능선 '메가캐리어' 초읽기…남미 등 새 노선 뚫는다

[서울=뉴시스]이다솜 기자 = 대한항공이 최근 아시아나항공 화물사업부 매각을 끝내며 '메가 캐리어(초대형 항공사)' 꿈에 한 발 더 다가섰다. 오는 10월께 미국 승인을 마치면 4년 만에 아시아나항공과의 합병이 마무리된다. 국내 최대 대형항공사(FSC) 2곳의 기업결합으로 이제 국내 대형항공사의 절대강자가 생기게 됐다. 19일 업계에 따르면 대한항공은 지난 17일 이사회를 열고 아시아나항공 화물사업부 매각 우선협상대상자로 에어인천을 선정하고 MOU(양해각서)를 체결했다. 앞서 유럽연합 집행위원회(EC)는 양사간 합병에 따른 화물사업 독과점을 우려해 기업결합 승인을 위한 선결 조건으로 아시아나항공 화물사업부 매각을 제시했다. 이에 최근 매각을 마무리하며 최대 걸림돌로 꼽혔던 EC 승인 문제를 해결했다. 대한항공은 오는 10월 말까지 미국 경쟁당국에게도 승인을 받아 연내 합병을 끝낼 계획이다. 아시아나항공 인수가 순항할 경우 대한항공은 세계 7위권의 메가 캐리어로 발돋움한다. 지난 1988년 아시아나항공 창립 이후 36년간 이어져 왔던 국내 항공업계 양강 체제도 막을 내린다. 이를 통해 그동안 겹쳤던 사업과 중복 노선의 효율화가 가능할 전망이다. 지난 2019년 여름 기준 두 항공사의 국제선 중복 노선은 무려 55개에 달했다. 유럽과 미주 등의 이 중복 노선을 다양화할 경우 중남미 등 새 시장 진출을 모색할 수 있다. 일각에서는 기업결합 이후 독과점 체제가 형성되면 소비자가 부담할 항공권 가격이 더 오를 것이란 우려도 나온다. 정부는 이와 관련 통합 항공사의 점유율이 높은 노선을 중심으로 요금 모니터링에 나설 방침이다. 통합 전후의 운임을 비교하고 운임 인가·신고제를 통해 항공사가 마음대로 요금 인상에 나서지 못하도록 관리한다는 것이다. 공정거래위원회도 각 노선별·분기별·좌석 등급별 평균 운임을 2019년 운임 대비 물가 상승률 이상으로 올리는 것을 금지하는 등 소비자 권익을 보호하기 위한 장치를 이미 마련했다. 대한항공 관계자는 "완전 경쟁시장에 가까운 글로벌 4년만에 물리적 합병 완료…화학적 결합은? '메가 LCC' 탄생…저비용 항공사도 지각변동